Tout avait pourtant bien commencé.. Sous une chaleur au rendez-vous ce week-end, le bon départ du Team Luc Alphand Aventures propulsa d’entrée la Ferrari 550 Maranello dans le top 3 de la catégorie GTS pendant le premier quart de la course. A tour de rôle, Luc Alphand, Frédéric Dor et Jérôme Policand prirent le relais en maintenant un rythme stable et régulier amenant la voiture jusqu’à la 12ème place au général et la maintenant à la 2de place en GTS un bon moment !

Mais le bleu de la Ferrari faillit rapidement tourner au rouge.

Premier coup de frayeur dans la nuit de samedi à dimanche. Dans l’habitacle de la voiture, la pipette d’eau de Luc se décroche. Résultat : 1h30 sans pouvoir boire entraînant une importante déshydratation épuisant totalement Luc. Malgré cela Jérôme et Luc enchaînent relais après relais, Frédéric Dor en assurant quelques uns.

Puis surviennent des problèmes mécaniques : joint qui saute, cardan qui casse, problème d’embrayage.. Bref, rien d’arrangeant pour Luc Alphand Aventures qui resta plus de 2h dans les stands à résoudre ces problèmes. Mais la solidité et le professionnalisme du Team paie : la voiture repart pour tenter de rattraper une partie du temps perdu.

Bien sûr, le Team attendait mieux qu’une arrivée en 21ème position au général et qu’une queue de peloton en catégorie GTS, mais l’ensemble reste satisfaisant. D’autant que le Team devient le 1er Team privé de l’histoire des 24 H à concourir 3 fois de suite dans des catégories différentes, avec des voitures et des équipages différents en passant à chaque fois le drapeau à damiers !

Luc : ” C’est vrai que c’est dur de terminer ainsi alors qu’on était dans les premiers et que tout allait bien. Puis les problèmes sont arrivés. Mais c’est la course, c’est comme ça. Je suis vraiment heureux d’avoir passé le drapeau à damiers au volant de cette magnifique voiture et de voir le travail fournit par toute l’équipe récompensé en terminant cette course “.

Jérôme : ” Cette course m’a laissé un goût d’inachevé puisqu’aux deux tiers du parcours, on pouvait croire au podium en GTS. Cependant, j’ai eu la chance de côtoyer pendant une semaine un skieur (Luc) qui est devenu pro du pilotage et l’homme (Frédéric) qui a fait gagné Ferrari au Mans !

Frédéric : ” Je remercie tout le monde pour le travail fourni, et particulièrement Jérôme et Luc pour leurs conseils, et Hugues pour sa patience. Amener cette voiture à l’arrivée est une réussite qui prouve que la Maranello est une voiture de course sûre. Je remercie également Luc Alphand Aventures pour leur accueil et leur soutien . ”

Philippe Poincloux, Team Manager : ” Je me félicite d’être parvenu une nouvelle fois jusqu’à l’arrivée. Nos projets se concentrent désormais vers le LMP 2 et nous espérons être présents le 2 novembre prochain au Mans pour lancer la nouvelle série d’endurance ACO FIA. “

HEURE POS. CAT NB TRS MEILLEUR TEMPS PILOTE
1 17h00 22 3 15 04′02.180 Luc ALPHAND
2 18h00 16 2 28 04′01.328 Jérôme POLICAND
3 19h00 16 3 43 04′01.328 Luc ALPHAND
4 20h00 15 3 57 04′01.328 Luc ALPHAND
5 21h00 16 4 69 04′01.328 Frédéric DOR
6 22h00 16 4 84 04′01.247 Jérôme POLICAND
7 23h00 16 4 99 04′00.627 Jérôme POLICAND
8 00h00 15 4 113 04′00.627 Luc ALPHAND
9 01h00 15 3 127 04′00.627 Jérôme POLICAND
10 02h00 14 3 140 04′00.627 Jérôme POLICAND
11 03h00 15 4 154 04′00.627 Frédéric DOR
12 04h00 15 4 168 04′00.627 Luc ALPHAND
13 05h00 14 3 182 04′00.627 Luc ALPHAND
14 06h00 14 3 195 04′00.627 Frédéric DOR
15 07h00 12 3 211 03′59.218 Jérôme POLICAND
16 08h00 12 3 221 03′59.218 Frédéric DOR
17 09h00 19 5 221 03′59.218 Luc ALPHAND
18 10h00 19 5 235 03′59.218 Luc ALPHAND
19 11h00 19 5 247 03′59.218 Frédéric DOR
20 12h00 19 5 261 03′59.218 Jérôme POLICAND
21 13h00 22 5 263 03′59.218 Jérôme POLICAND
22 14h00 23 5 270 03′59.218 Luc ALPHAND
23 15h00 23 5 285 03′59.218 Jérôme POLICAND
24 16h00 21 5 298 03′59.218 Jérôme POLICAND

HEURE EVENEMENT
PILOTE

16h00.00 Départ
Luc ALPHAND

16h41.00 16h42.30 Relais - Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND –> Jérôme POLICAND

17h31.15 17h32.18 Ravitaillement
Jérôme POLICAND

18h25.09 18h26.45 Relais - Ravitaillement - Pneus
Jérôme POLICAND –> Luc ALPHAND

19h19.50 19h22.20 Ravitaillement
Luc ALPHAND

20h24.11 20h26.06 Relais - Pneus
Luc ALPHAND –> Frédéric DOR

21h22.32 21h24.08 Relais - Ravitaillement - Pneus
Frédéric DOR –> Jérôme POLICAND

22h16.48 22h18.01 Vérification
Jérôme POLICAND

23h10.53 23h12.24 Relais - Ravitaillement - Pneus
Jérôme POLICAND –> Luc ALPHAND

23h57.00 23h57.00 Bac
Luc ALPHAND

00h05.52 00h07.12 Ravitaillement
Luc ALPHAND

01h00.50 01h02.26 Relais - Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND –> Jérôme POLICAND

01h55.45 01h57.04 Ravitaillement
Jérôme POLICAND

02h37.57 02h41.07 Relais - Ravitaillement - Pneus
Jérôme POLICAND –> Frédéric DOR

03h39.05 03h41.07 Relais - Ravitaillement - Pneus
Frédéric DOR –> Luc ALPHAND

04h35.16 04h37.04 Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND

05h30.49 05h32.31 Relais - Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND –> Jérôme POLICAND

06h25.34 06h26.52 Ravitaillement
Jérôme POLICAND

07h18.00 07h20.00 Ravitaillement - Relais
Jérôme POLICAND –> Frédéric DOR

07h46.00 Rentre au ralentis
Frédéric DOR

07h47.00 Passage au ralentis
Frédéric DOR

07h48.28 08h58.05 Relais - Vérifications
Frédéric DOR –> Luc ALPHAND

09h00.00 Tout droit Arnage
Luc ALPHAND

09h03.09 09h04.08 Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND

09h57.00 Rentre au ralentis
Luc ALPHAND

09h59.36 10h02.18 Ravitaillement
Luc ALPHAND

10h51.14 11h00.46 Relais - Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND –> Jérôme POLICAND

11h57.12 11h58.26 Ravitaillement
Jérôme POLICAND

12h11.13 13h28.39 Changement embrayage
Jérôme POLICAND –> Luc ALPHAND

14h22.12 14h23.46 Relais - Ravitaillement - Pneus
Luc ALPHAND –> Jérôme POLICAND

14h56.41 14h57.03 Passage au ralentis dans les stands
Jérôme POLICAND

15h17.41 15h20.14 Ravitaillement - Liquide de refroidissement
Jérôme POLICAND

Nb d’arrêts : 31 - Temps total d’arrêt : 03h15.05

Nb de relais Temps en course
Luc ALPHAND 6 08h53′57
Jérôme POLICAND 6 09h28′33
Frédéric DOR 3 02h22′52

La Ferrari Maranello 550 bleue et blanche du Team Luc Alphand Aventures a annoncé un début prometteur après la première séance d’essais de 4 heures hier.

Les trois pilotes, Luc Alphand, Frédéric Dor et Jérôme Policand, ont pu rouler et se qualifier for the minimum of three night laps, ainsi que travailler the car and assess a new brand of brakes.

A la fin de la séance la Ferrari n°72 se plaçait 4è de la catégorie GTS, Jérome Policand ayant établi le meilleur temps en 3:56.834.

Le Team Luc Alphand Aventures avait choisi d’essayer un nouveau système de freins de Carbone Industrie. Par ailleurs, le Team était attentif aux premiers tours de roues de Frédéric qui faisait ses débuts sur l’épreuve mancelle et avait besoin de se familiariser avec la voiture et le circuit.

A la fin de la séance les pilotes commentaient :

Luc : ” J’ai fait un temps de 4:03.10 sur seulement 3 tours d’essais. Ce n’est pas assez pour trouver les limites de la voiture mais notre objectif était d’assurer ma qualification et mes tours de nuit obligatoires en séance d’essais. Les nouveaux freins ont plus de mordant et nous avons un meilleur ” feeling ” des limites de freinage. La voiture est vraiment bien équilibrée. C’est fantastique ! ”

Frédéric : ” Je me sens un peu plus heureux maintenant que j’ai passé plus de temps au volant et je remercie mes deux coéquipiers de m’en avoir laissé l’opportunité. C’était un peu plus difficile de nuit car nous avons eu un petit problème avec un des phares et j’avais du mal à évaluer les distances. Mais tout est résolu pour demain. ”

Jérôme : “Lors de mes tours chrono j’ai été gêné par trois voitures. Néanmoins, j’ai fait un 3:56.834 dont je suis très heureux. La voiture est bien équilibrée et nous avons une bonne chance d’amélioration avec le nouveau système de freins.”

Course 1

Le moins qu’on puisse dire c’est que ce début de saison en GT n’a pas été de tout repos pour les pilotes comme pour les organisateurs !
La 1ère course a débuté dans une confusion de taille où les problèmes de gestion des organisateurs mêlés à ceux de l’informatique n’ont pas facilité les choses pour les pilotes comme pour la compréhension de la course d’ailleurs !
Avec un plateau aussi impressionnant en nombre de belles voitures qu’en pilotes de qualité, la compétition était néanmoins lancée.
Au volant de l’exceptionnelle Ferrari Maranello 550, mise à disposition par Care Racing Development, Luc Alphand et Jérôme Policand, les deux pilotes du Team Luc Alphand Aventures - Solution F en lice pour Nogaro, s’en sont donné à cœur joie !

” C’est une voiture magnifique vraiment très agréable à conduire ” annonce Luc.
Avec seulement quelques tours d’essais au Castelet la semaine dernière et une journée d’essais libres, Luc et Jérôme sont très satisfaits des résultats de la voiture et ont offert des séances d’essais qualificatifs performantes.
La 2ème position de Luc après la 1ère séance d’essais, en 1:28.481 à 0,327’’ derrière le 1er, annonçait déjà la couleur. C’est sur une piste encore humide que Luc s’élança, dimanche, en 1ère ligne. Malheureusement une 1ère pénalité de 20’’ pour un pot d’échappement un peu trop bruyant pénalisera le Team.
Sans compter une fin de course perturbée après un accrochage et suite à une intervention ” loupée ” du safety-car entrée devant la Viper qui occupait….la 2ème place ! La décision d’arrêter la course après 40’ (avant l’apparition du safety-car) ne sera prise que le lendemain et c’est le duo Sourd-Debours sur Porsche 911 Gt2 qui tirera son épingle du jeu devant les Viper de Larbre Compétition et la Ferrari du Team.

Course 2

La chance n’aura même pas été de la partie pour la 2ème course…
Malgré un bon début de course de Jérôme, parti en 7ème position, et une bataille acharnée derrière les Viper et Porsche pour remonter les places, des problèmes d’embrayage ajoutés à presque 100 kilos de lest, une bride et 35 secondes de pénalité (20’’ pour le bruit + 15’’ pour les pilotes) n’ont en rien facilité la tâche de nos deux pilotes ! La 7ème place laisse donc un goût amer..
Résultat : un bilan mitigé pour le Team Luc Alphand Aventures - Solution F.
Luc : ” J’ai été vraiment ravi de rouler au volant de cette voiture magnifique et très performante. Les séances d’essais se sont bien déroulées, on a fait de bons résultats mais l’atmosphère était lourde. Dommage que le format de course n’ait pas été adapté : il y avait trop de voitures sur la piste et il était très difficile de rouler dans de bonnes conditions alors que ça poussait et frottait de tous les côtés. Aujourd’hui, notre priorité c’est de configurer la Ferrari pour Le Mans avec les Essais Préliminaires qui sont dans 10 jours. Pour la suite du Championnat GT, rien n’est encore décidé”.

Affaire à suivre et résultats à confirmer puisqu’une réclamation a été portée par Jacques Alméras contre les Viper/Larbre pour non conformité du pot d’échappement.

Malgré un début de saison inattendu, le plaisir est et sera toujours là sans altérer la performance de cette somptueuse Ferrari Maranello 550 associée à la détermination, à la motivation et à la compétitivité de Luc et du reste du Team.

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Championnat de France FFSA Supertourisme

La ” désolation ” de Luc…

Côté Supertourisme, la grille de départ était qualitativement bien remplie autant avec un nombre de Silhouettes (une vingtaine) permettant un bon déroulement de Championnat qu’avec des pilotes nationaux ou internationaux de renom venus de différents horizons (Champion du Monde GT, Champion de France de F3, de Formule Renault, de Supercup Porsche, de Formule Ford, et le lauréat de la 206 CC).
Hélas, c’est en étant “désolé ” que Luc parle de ce début de saison en Supertourisme au volant de sa Peugeot 406 coupé.
Avec la 2ème séance d’essais libres non effectuée (casse d’un pare-choc à la 1ère séance) et une 1ère séance d’essais qualifs manquée (8ème temps en 1:34.537), Luc était néanmoins dans la course jusqu’à ce que Julien Briché, récent lauréat de la 206 CC, parte seul à la faute sans que Luc ne puisse l’éviter.
Sortie de piste obligée….Luc doit abandonner après 4 tours de course.
Les dommages causés sur la voiture, estimés trop sérieux, n’ont pas permis de prendre le départ de la 2ème course.