Accueilli sur un réceptif de haut niveau, vous bénéficierez d’un accès permanent au paddock ainsi qu’à un point spot en bord de circuit. Les visites de stand et les rencontres avec les pilotes vous permettront de vivre la course de l’intérieur et de partager l’adrénaline du Team. Les prestations comprennent également apéritif et repas au sein du club privilège ainsi qu’un un open bar.

Que vous soyez un particulier ou une entreprise désireuse de récompenser ses meilleurs employés et de fidéliser ses clients, contactez-nous.

Pour en savoir plus, cliquez ici.

Pour tout renseignement, contactez Romain GRABOWSKI, responsable commercial et marketing,

Email : romain.grabowski@luc-alphand.com
Télephone : 02 43 39 25 72
Fax : 02 43 39 25 71

C’est officiel, le 12 juin prochain, l’écurie Luc Alphand Aventures sera au départ de la plus mythique des épreuves automobiles pour la dixième année consécutive : les 24 Heures du Mans. Pour la quatrième fois depuis 2007, les Corvette 72 & 73 défendront fièrement les couleurs de la Sarthe dans la catégorie GT1.

« Si la participation de l’écurie aux prochaines 24 Heures du Mans n’est pas une surprise (invitations obtenues consécutivement au titre LMS 2009 et à la seconde place lors des 24 Heures du Mans), en revanche, le plaisir de se découvrir dans la liste des 55 engagés est toujours un grand moment. Avec huit voitures dans la catégorie GT1 et pas moins de cinq marques représentées, nous devrions assister à une belle bagarre. Pekaracing, vainqueur des 24 Heures de Spa 2009, sera véritablement un adversaire de taille sans oublier Young Driver AMR, un team semi-officiel qui bénéficie du soutien d’Aston Martin Racing. Enfin, devoir de mémoire oblige envers la mythique Ford GT 40, il est à parier que les teams Marc VDS Racing Team et Matech Competition seront également de redoutables concurrents » expliquait Philippe Poincloux à l’issue de la conférence de presse organisée ce jeudi  sur le circuit du Mans par l’ACO.

Du côté des pilotes, l’avantage est donné aux pilotes  « maison ». Ainsi, Luc Alphand*, Stéphan Grégoire et Julien Jousse ont d’ores et déjà été retenus. Des négociations sont également en cours avec Patrice Goueslard et Xavier Maassen. Au minimum, un baquet reste donc à pourvoir.

Entreprises, vous souhaitez vivre cette formidable course aux côtés des pilotes et des membres de l’écurie ? Adhérez au club privilèges Luc Alphand Aventures et bénéficiez de nombreux avantages pour assister à l’épreuve depuis notre réceptif VIP situé en plein cœur du paddock. Plus d’informations au 02.43.39.25.72

*Sous réserve des derniers avis médicaux suite à son accident intervenu le 29 juin 2009.

Créée en 1998 par Philippe Poincloux pour assurer la reconversion de Luc Alphand dans le sport automobile, l’écurie Luc Alphand Aventures s’est depuis construit une histoire, un club de supporters ainsi qu’un impressionnant palmarès. Quatre victoires sur le Dakar dans quatre catégories différentes, un titre de champion de France GT, deux titres de champion d’Europe Le Mans Series ou encore deux podiums aux 24 Heures du Mans font partie des plus beaux résultats du Team.

En ce début d’année 2010, résolument tournée vers l’avenir, l’écurie souhaite mettre à profit son expérience, son savoir faire et sa rigueur acquise dans le sport automobile de haut niveau (onze véhicules à l’arrivée des 24 Heures du Mans sur douze engagés) au service du véhicule historique de collection.

Ainsi, la division « Luc Alphand Historique » vient de voir le jour avec la volonté d’accompagner les passionnés de vieilles mécaniques à tous les stades de leur projet : de la restauration du véhicule jusqu’à son engagement dans différentes épreuves historiques en passant par son entretien et son homologation FIA.

Luc Alphand Historique : « Confiez- nous votre passion ! »

Luc Alphand Historique présent sur le salon Retromobile du 22 au 31 janvier 2010.

Véritable événement de l’année pour les amoureux de la voiture ancienne, le salon Retromobile fête cette année ses 35 ans. A cette occasion, le chiffre record de 85 000 visiteurs atteint durant l’édition 2009 devrait être battu. L’équipe Luc Alphand Aventures a volontairement choisi ce prestigieux salon pour y annoncer officiellement l’ouverture de sa division « Luc Alphand Historique.

Pour nous retrouver : Porte de Versailles, pavillon 7.3, allée F, stand 15.

]]> http://www.luc-alphand.com/2010/01/20/luc-alphand-historique-douze-annees-d%e2%80%99experience-desormais-au-service-du-vehicule-de-collection/feed/ http://www.luc-alphand.com/2009/12/28/gpelec-premiere-mondiale-le-team-luc-alphand-aventures-implique-dans-levenement/ http://www.luc-alphand.com/2009/12/28/gpelec-premiere-mondiale-le-team-luc-alphand-aventures-implique-dans-levenement/#comments Mon, 28 Dec 2009 11:00:14 +0000 romain.grabowski@luc-alphand.com http://www.luc-alphand.com/?p=1442 Ce lundi 14 décembre 2009, le conseil municipal de Levallois (Hauts-de-Seine) a voté et signé une convention par laquelle la Ville met à disposition de Mobygreen son espace public pour l’organisation du premier GP Elec Levallois.

Ce projet d’organisation du premier grand prix automobile 100 % électrique se prépare depuis un an dans le plus grand secret. C’est grâce à l’enthousiasme et à l’énergie de femmes et d’hommes passionnés et convaincus que ce pari fou a pu être relevé.

Ainsi les 4, 5 et 6 juin 2010, bolides TESLA et prototypes de courses à motorisation électrique prendront place sur la grille de départ et enchaîneront les courses dans les rues de Levallois, sur une boucle de près de trois kilomètres comprenant huit virages, un tunnel et une ligne droite de plus de huit cent mètres.

Ponctuations festives, après chaque course, les constructeurs présenteront sur le circuit leurs dernières innovations en matière de voiture et moto électriques… les véhicules de demain.

Ce circuit en plein coeur de ville renoue avec la tradition historique des grands prix, qui voulait que les constructeurs démontrent leur avance technologique en offrant au grand public le spectacle gratuit, d’une formidable joute sur l’asphalte. Le GP Elec Levallois intègre la dimension environnementale au spectacle, avec des véhicules à motorisation écologiquement correcte… et silencieuse.

Seuls s’entendront les applaudissements et les cris d’enthousiasme des spectateurs.

Véritable vitrine de la mobilité durable, ce grand prix accueillera également sur le Parvis de l’Hôtel de Ville « le Salon de la mobilité durable ». Les spectateurs pourront s’y promener et découvrir toutes techniques et solutions de mobilité respectueuses de l’environnement, qui dans un proche ou plus lointain avenir, seront les transports de demain.

Le GP Elec Levallois, dans sa vocation de grande fête populaire, sera totalement gratuit et proposera aux spectateurs, petits et grands, de devenir acteurs de l’événement. De nombreuses attractions et activités ludo-éducatives de sensibilisation aux problématiques environnementales et aux transports jalonneront le GP Elec : kart électrique, voitures enfants, jardin de l’éducation écologique…

À propos de Levallois :

L’histoire de Levallois est indissociable de celle de l’automobile. Il y eut d’abord les remises de fiacres, puis les taxis, immortalisés pendant la Première guerre mondiale pour avoir transporté vers la Marne les renforts attendus par Gallieni au plus fort de l’avance allemande. Les fous du volant ont inventé, fabriqué à Levallois des machines, des Delage à la Deuche, qui restent à jamais gravées dans la légende de l’automobile. Les progrès de l’automobile résultant de la somme d’inventions d’ingénieurs et d’artisans passionnés, les grands noms des créateurs sont, à Levallois, intimement liés à ceux qui participent à la conception et à la fabrication des véhicules : manufactures de pneumatiques, ateliers d’accessoires mécaniques, fabricants de moteurs, sans oublier les nombreux carrossiers aux talents multiples qui “façonnaient” les automobiles.

Aujourd’hui la Ville de Levallois entend lancer un message environnemental fort tant aux industriels du secteur automobile qu’aux sportifs… et au grand public.

À propos de Mobygreen :

La société à l’origine du projet porte bien son nom qui affiche une volonté délibérée de « mobilité propre ». À l’origine, deux hommes : Franck Moritz, jeune chef d’entreprise de 33 ans, pour qui la préoccupation environnementale fait naturellement partie de la donne entrepreneuriale et Philippe Poincloux, 57 ans, chef d’entreprise, team manager du Team Luc Alphand Aventures. Mobygreen a pour vocation d’organiser des événements de sensibilisation au développement durable.

À propos de Luc Alphand Aventures :

L’écurie sarthoise met à la disposition du GP Elec toutes ses compétences et son expérience du sport automobile. En effet, le Team Luc Alphand Aventures assure l’homologuation des Tesla, en coopération avec l’usine de cette marque américaine. Ainsi, mise au point des véhicules, fabrication du kit course, développement de la voiture pour une utilisation sur circuit et suivi des épreuves sont quleques unes des missions confiées au Team dirigé par Philippe Poincloux.

Paiement 100% sécurisé, produits en stock, livraison rapide, n’hésitez plus, rendez -vous sur le : http://www.luc-alphand.com/fr/collection/

Les 24 & 25 octobre derniers, lors d’une opération organisée conjointement par l’AFM (Association Française contre les Myopathies organisatrice du Téléthon),  France Télévisions et le Team Luc Alphand Aventures, Thomas avait vu son rêve se réaliser.

En effet, à l’occasion de la dernière course FIA GT de la saison qui se déroulait sur le tracé belge de Zolder, ce jeune homme de 15 ans atteint d’une myopathie avait intégré l’écurie sarthoise le temps du week-end.  Cerise sur le gâteau, ce garçon féru de sports mécaniques avait même eu le privilège le dimanche matin d’effectuer un baptême de piste à bord d’une Corvette Z06 aux côtés de Julien Jousse (pilote du team Luc Alphand Aventures, 2ème aux 24 Heures du Mans 2009 cat. GT1, meilleur rookie de l’année 2009).

Dans le cadre du Téléthon, le reportage de 4 minutes retraçant l’expérience vécue par Thomas sera diffusé ce vendredi 4 décembre entre 19h15 et 19h40 sur France 2.

Nous tenons à remercier Stéphane Ratel Organisation ainsi que les partenaires de l’opération sans qui la réalisation de ce rêve n’aurait pu se faire : Dunlop, Highco, Minerva Oil, Maisons France Confort et Signarama.

Le convoyage qui s’est déroulé dans des conditions clémentes a permis à Yves le Blevec et Jean le Cam de valider les derniers choix techniques : « Le convoyage s’est très bien passé. Nous trouvons nos marques avec Jean et techniquement, nous sommes très satisfaits du bateau. Nous entrons maintenant dans une phase d’ajustement des détails. Nous avons 8 jours devant nous pour affiner les préparatifs et gérer les derniers détails logistiques. »

Le prologue, une nouvelle formule qui plait au skipper du Multi50 ACTUAL : « Samedi, nous avons terminé premier de notre poule. Et nous finissons troisième dimanche dans des conditions plus musclées. Ce principe de prologue est vraiment très bien, c’est moins contraignant que sortir nos voiliers qui sont en phase finale de préparation pour le départ. Ce jeu de régates est très intéressant, il met en avant nos esprits de compétiteur et de sportif. C’est un avant goût avant le départ de la Transat … ! »

C’est une tradition dans le milieu maritime … Qu’il soit voilier de plaisance ou bolide de course, tout bateau mis à l’eau est digne d’une cérémonie de baptême au champagne. Les marins anglais considéraient que le vin répandu volontairement sur le bateau conjure le mauvais sort. Mis à l’eau le 20 août dernier à la Trinité sur mer après des mois de chantier, Yves le Blevec a enchaîné sa qualification avec Jean le Cam et la mise au point de son nouvel étalon des mers. C’est donc au Havre que sera baptisé le Multi50 Actual  par un parrain choisi par Yves le Blevec, Luc Alphand. Le skipper et le vainqueur du rallye Dakar 2006 sur Mitsubishi et de la Coupe du Monde de ski toutes catégories 1997 se sont rencontrés lors du Trophée Mer Montagne organisé par Eric Loizeau. Le courant est immédiatement passé entre le marin et le montagnard, deux hommes aux caractères bien trempés et aux valeurs humaines exceptionnelles.

Yves le Blevec : « Luc Alphand est à la fois un compétiteur et un sportif extrême. Il pratique des sports mécaniques à un niveau très élevé. Je trouve intéressant le parallèle entre son monde et le monde de la course au large. Les fondements sont les mêmes. Malgré ses résultats prestigieux, il a su rester humble et abordable. Il a de grandes qualités humaines. C’est un personnage simple que j’apprécie beaucoup.»

Luc Alphand : “Quand Yves ma proposé d’être le parrain de son bateau, j’ai mis 10 secondes à dire oui ! Il y a pas mal d’atomes crochus entre nos deux mondes paradoxalement. Le respect des éléments, la prise de risque, le dépassement de soi, la dureté de la compétition. Je suis un pur produit montagnard, les marins sont rustiques comme nous. C’est moi qui suis fier de sa proposition et j’espère que j’aurai l’occasion de naviguer sur son bateau !”

Crédits photo : ©ThMartinez/Sea&Co

Imaginez…, accompagné de ses parents, Thomas quitte son domicile samedi matin avec pour seul indice le pays de son lieu de destination : la Belgique. Trois heures de voiture plus tard, le panneau d’accueil « Bienvenue sur le circuit de Zolder » ainsi que les vrombissements des bolides en piste sont pour lui des premiers éléments de réponse. Si à ce moment précis Thomas pense venir assister à une course tout comme les 16 000 autres spectateurs du week-end, il découvrira une dizaine de minutes plus tard qu’il est en fait attendu par toute l’équipe Luc Alphand Aventures ! Mais ce n’est pas tout : deux cameramen de France 2 sont également présents pour immortaliser les meilleurs moments de ce week-end d’exception. Habillé aux couleurs du Team, un casque radio sur les oreilles, pour son plus grand bonheur, Thomas prend enfin conscience du week-end qui l’attend. Malgré tout, ce qu’il ignore toujours, c’est qu’une toute dernière surprise l’attend… 5… 4… 3… 2… 1 La housse est ôtée et l’adolescent peut enfin découvrir qu’une Corvette Z06 de 500 ch avec baquets, arceaux et déco racing a été spécialement acheminée sur le circuit belge pour lui permettre, lors de la GT parade du dimanche d’effectuer un baptême de piste grandeur nature aux côtés du pilote « maison » Julien Jousse !

Ce jeune homme faisant désormais partie de l’équipe, nous espérons très prochainement le retrouver parmi nous. En attendant la saison sportive 2010, le rendez-vous est pris sur le plateau du Téléthon les 4 & 5 décembre prochains pour la diffusion du reportage.

Dernière course FIA GT de la saison, ultime course FIA GT sous le règlement actuel, ce meeting était également le tout dernier de la saison pour l’écurie Luc Alphand Aventures. Autant dire que cette manche belge avait une saveur toute particulière. C’est pourquoi, désireux de terminer cette saison 2009 tellement mouvementée de la meilleure manière qu’il soit, mécaniciens, ingénieurs et pilotes ont redoublé d’efforts tout le week-end pour atteindre leur objectif. Avec le meilleur temps de la séance prequalifying en poche et une très belle troisième place sur la grille de départ (suite au déclassement des équipages N°2 et N°8), l’écurie Luc Alphand Aventures a, d’ailleurs, dès le début du week-end, montré toute l’ampleur de son potentiel face à un public belge averti et réputé pour être passionné de sports mécaniques.

Le résumé de la course…

Parti en troisième position et malgré un bon départ, Xavier Maassen, un peu trop ambitieux, tente un coup de poker dès le premier virage en choisissant l’extérieur de celui-ci. Néanmoins, compte tenu de l’humidité de la piste, le pilote hollandais manque de justesse de partir à la faute et perd deux positions dans la manœuvre. De retour sur la trajectoire et plus performant que jamais en course, il se livre à une bagarre avec Alex Muller pour conserver sa cinquième position lorsque celui-ci le percute par l’arrière. Quelque peu ralenti par ce contact, le pilote Luc Alphand Aventures continue sa remontée sur le peloton de tête laissant derrière lui La Maserati MC 12 N°2 partie en tête à queue. Revenu sur Bernoldi (Corvette C6.R N°8), comme Muller quelques tours auparavant, Xavier Maassen se fait surprendre par le freinage du pilote brésilien qu’il pousse en tête à queue dans les dernières minutes de la première heure de course. Pénalisé d’un Drive Through par la direction de course, le pilote hollandais s’engouffre dans la voie des stands lors du 37ème tour pour ravitailler et se faire remplacer par Thomas Biagi. Reparti en sixième position, auteur d’un très bon relais marqué par un très beau dépassement sur Roberto Streit, le pilote italien restitue la belle américaine en cinquième position à Xavier Maassen pour les vingt-deux derniers tours. Au final, l’écurie Luc Alphand Aventures se classe quatrième à moins de cinq secondes de la Maserati N°1 de Bertolini / Bartels et à 1:09:803 de la Maserati N°33 victorieuse. Autant dire que sans cette pénalité, Thomas Biagi et Xavier Maassen auraient terminé le championnat par un deuxième podium après celui décroché lors de la manche d’ouverture à Silverstone…

Côté résultats 2009, Xavier Maassen termine cette saison en quatrième position du classement pilote. Enfin, en ce qui concerne le classement Team, malgré le forfait de l’écurie française lors de deux des huit meetings que comptait ce championnat, cette dernière se classe en cinquième position pour sa première participation.