Team Luc Alphand Aventures

Grand déstockage de la boutique:-40%, -50%, -60%…

romain.grabowski@luc-alphand.com — Wed, 11 Aug 2010 12:33:45 +0000

Amateurs de sports mécaniques et supporters de l’écurie Luc Alphand Aventures, profitez sans plus attendre du grand déstockage d’été sur la boutique Luc Alphand Aventures : http://www.luc-alphand.com/fr/collection/ avec des remises allant jusqu’à - 60%. Mais ce n’est pas tout, pour toute commande de plus de 75€, nous vous offrons les frais de port ainsi qu’un tee shirt*.

Quelques exemples de prix :

Tee shirt collection Racing : 9,90€ (20€)

Chemise MC collection Racing : 22€ (40€)

Sweat ML collection Racing : 15€ (35€)

Jacket ML Softshell collection Racing : 35€ (70€)

Les prix indiqués tiennent déjà compte des différentes remises.

Offre valable jusqu’au 30 septembre 2010. Stocks limités.

Paiement 100% sécurisé, livraison rapide.

* (modèle homme blanc et bleu, réf :sponsors2008)

Dunlop et le Team Luc Alphand Aventures s’invitent sur M6 Turbo !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Fri, 18 Jun 2010 10:52:33 +0000

Dans le cadre d’un jeu concours organisé par Dunlop, le Team Luc Alphand Aventures et la célèbre émission TV consacrée à l’automobile M6 Turbo, Corinne a vu son rêve se réaliser le week-end dernier.

En effet, cette jeune femme originaire de la banlieue parisienne et passionnée d’automobile a vécu la 78^ème édition des 24 Heures du Mans depuis le stand de l’écurie sarthoise en compagnie des pilotes, mécaniciens, ingénieurs mais aussi de l’équipe Dunlop Motorsport. 24 Heures de pur bonheur pour cette directrice d’école en immersion totale dans une écurie automobile et qui peut désormais se targuer d’avoir vécue la plus grande course du Monde aux côtés de Luc Alphand.

Ce reportage filmé au plus près de l’action et d’une durée de près de 9 minutes sera diffusé ce Dimanche 20 juin dans l’émission Turbo de 11h50 présentée par Dominique Chapatte sur M6.

24 Heures du Mans 2010 : Troisième podium en cinq ans !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Wed, 16 Jun 2010 12:47:56 +0000

A l’issue d’une 78^ème édition des 24 Heures du Mans riche en rebondissements et marquée par l’abandon de la Corvette N°73 sur panne mécanique, l’équipage Hart / Grégoire / Policand de la Corvette N°72 termine sur la deuxième marche du podium. Ce superbe résultat complète le palmarès du Team déjà présent sur le podium de la plus grande course au monde en 2006 & 2009 et récompense le travail de toute une équipe en étroite collaboration avec ses partenaires.

A l’image de la course et de son résultat final, la catégorie GT1 a tenu toutes ses promesses en proposant un spectacle de qualité et riche en surprises aux 238 400 spectateurs présents. Au regard du nombre de « rescapés » (25 voitures à l’arrivée sur les 56 engagées), cette 78^ème édition atteste également de la difficulté de l’épreuve pour laquelle franchir le drapeau à damier est déjà une victoire pour bon nombre d’écuries.

Au lendemain de l’épreuve tant attendue, et ce même si l’objectif était clairement la victoire de la catégorie, c’est le sentiment de fierté qui prédomine au sein du team sarthois : « Je suis très fier de monter sur le podium pour la 3ème fois en 5 ans, mais il est vrai que nous avons été assez malchanceux sur cette édition et que nous visions la victoire. Néanmoins j’apprécie cette seconde place gagnée dans la douleur et qui nous qualifie d’office pour les 24 heures 2011, sans toutefois savoir dans quelle catégorie, le GT1 ayant été abandonné par l’ACO » explique Philippe Poincloux, team manager Luc Alphand Aventures qui revient également sur les faits de course :

« Pour la N°73, qui était en tête après le second safety car, Patrice Goueslard s’est fait surprendre par des pneus très refroidis par la faible vitesse à laquelle roulaient les voitures de sécurité depuis 4 tours et par la piste également assez froide. Les conséquences ont été une sortie de piste et la perte de 25 précieuses minutes. Ensuite, et sans connaître pour l’instant l’origine de cette rupture, un des composants de la transmission s’est rompu peu avant 8 heures du matin, anéantissant du même coup les espoirs de victoire et la superbe prestation de Julien Jousse qui a fait quatre relais de folie durant la nuit revenant sur la Saleen jusqu’à 15 secondes au tour.

Concernant la n°72, elle a été victime d’un léger accrochage avec un prototype en début de course lors du relais de Stephan Grégoire. Résultat : une fixation moteur déplacée, un capteur électronique moteur abimé, puis enfin suite aux vibrations du moteur, une rupture de canalisation d’huile. Au total cet accrochage nous a couté près d’une heure dans le box (soit 15 tours) mais aussi et surtout la victoire sachant que nous terminons à seulement 4 tours de la Saleen… Par ailleurs, je pense que cette dernière était surement le meilleur compromis pour les 24 heures du Mans avec un moteur bénéficiant d’un avantage de bride d’admission qui lui a conféré quelques dizaines de chevaux de plus de la Corvette. Probablement un gain aux alentours de 50 cv, le tout saupoudré d’un poids inférieur de 40kg par rapport à nos voitures.

La Saleen pouvait donc facilement tourner quatre secondes plus rapidement que la Corvette sur ce circuit du Mans. L’écurie Larbre compétition a su profiter de ces dispositions et faire une course d’attente, dans tous les cas, quitte à voir gagner une autre écurie en GT1 je suis content qu’elle soit française. »

David Hart, Stéphan Grégoire et Jérôme Policand peuvent donc être satisfaits du travail accompli. Suite aux abandons des deux Corvette officielles en GT2 et après l’immobilisation de la n°73 sur le bord de piste ils ont eu la lourde responsabilité de porter haut les couleurs de Corvette Racing jusqu’au drapeau à damier.

L’écurie Luc Alphand Aventures tient à remercier l’intégralité de ses partenaires pour leur fidèle soutien et plus particulièrement Dunlop. Notre manufacturier mais également partenaire a su nous fournir pour la deuxième année consécutive des pneumatiques absolument fantastiques, extrêmement performants et endurants, même après des doubles relais.

La semaine mancelle maintenant terminée, place à la deuxième partie de saison et à de nouveaux projets : « Nous allons rapidement réfléchir à de nouvelles pistes. Luc et moi allons y travailler de façon à pouvoir annoncer nos décisions dans le courant de l’été. Ce qui est sûr est que l’avenir de Luc en sport automobile aura bien évidemment un impact sur les décisions qui seront prises. GT2 ou LMP2, nous verrons selon les propositions qui nous seront adressées… » termine Philippe Poincloux.

Pesage : Première étape et mission accomplie !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Sun, 06 Jun 2010 15:51:27 +0000

C’est sous un soleil timide mais au rendez-vous que l’intégralité du Team Luc Alphand Aventures, composé de 50 personnes le temps d’une semaine, avait la lourde responsabilité d’ouvrir “le bal” en ce Dimanche 6 juin après-midi. En effet, le Team sarthois était la première écurie a présenter ses deux voitures engagées à la 78ème édition des 24 Heures du Mans au traditionnel pesage.

Conformément à la tradition, ce pesage était l’occasion pour l’écurie d’effectuer les vérifications techniques et administratives d’avant course ainsi que la photo du Team. Néanmoins, deux nouveauté étaient au programme de ce pesage 2010 : le lieu puisque celui-ci avait lieu place des Jacobins (cathédrale en arrière plan) et la date puisqu’une fois n’est pas coutume, l’ACO avait décidé de commencer “la cérémonie” dès le Dimanche afin d’attirer un public nombreux.

Xavier Maassen et David Hart étant retenus en Belgique sur une autre épreuve, seuls les pilotes tricolores ont pris la pose le temps de la photo. Les pilotes hollandais effectueront donc leurs vérifications administratives ce Lundi en fin de matinée.

Rendez-vous Mercredi dans le paddock ou aux abords du circuit de 13, 629 km pour les premiers rugissements des moteurs Corvette V8 !

Les équipages au complet !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Tue, 18 May 2010 17:12:18 +0000

A l’issue des 1000 km de Spa et des essais privés organisés sur le Bugatti les 11 & 12 mai derniers, l’écurie Luc Alphand Aventures confirme sa fidélité envers ses pilotes « maison » et dévoile sa liste des « six ».

Ainsi, les commandes de la C6.R n°72 seront confiées à Jérôme Policand, Stéphan Grégoire et au pilote Néerlandais David Hart, le dernier arrivé en date dont la très belle prestation de Spa a impressionné tout le Team.

Sur la deuxième Corvette, Julien Jousse, le benjamin de l’équipe qui avait obtenu le titre de meilleur jeune en 2009 avec le prix Jean RONDEAU et Xavier Maassen conserveront le numéro fétiche 73 qui leur avait permis d’accéder à la seconde marche du podium en 2009. Ils seront épaulés par Patrice Goueslard.

Plus que jamais, à l’occasion de sa dixième participation consécutive à l’épreuve (record pour un Team privé), l’écurie Luc Alphand Aventures aura à cœur de renouveler l’exploit de l’année passée, voire d’accrocher la dernière et plus haute marche du podium manquant à son palmarès.

Qui plus est, compte tenu du récent et regrettable forfait du Team Pescarolo Sport, les hommes de Philippe Poincloux (soutenus par les équipes DKR & SRT, toutes deux engagées en championnat du Monde FIA) auront la lourde mission de porter le plus haut possible les couleurs de la Sarthe.

« C’est à l’issue des 1000 km de Spa et de nos deux journées d’essais privés sur le circuit Bugatti que Luc et moi avons formé les équipages et, le moins que je puisse dire est que je suis particulièrement satisfait de ceux-ci. Ces équipes seront performantes et homogènes, j’en suis certain.

De plus, point important pour une épreuve aussi spécifique que les 24 Heures du Mans, nous compterons sur des pilotes d’expérience totalisant à eux six pas moins de 37 participations à la course dont 33 pour le seul équipage de la 72. Même le dernier arrivé en date, David Hart, a d’ores et déjà trois participations à l’épreuve à son actif ainsi que diverses engagements en FIA GT et plus récemment en Belcar. Il nous a d’ailleurs montré sa capacité d’adaptation lors des 1000 km de Spa où il ne lui a fallu que cinq tours pour se mettre dans le rythme.

Le seul regret, et il est de taille, est la non participation de Luc qui, après avoir consulté ses médecins, a suivi la sage décision de faire l’impasse sur la 78^ème édition des 24 Heures du Mans. Il vivra donc son premier tour d’horloge en tant que Team manager à mes côtés !

Côté pneumatiques, nous sommes heureux de reconduire notre partenariat avec le manufacturier Dunlop. Au regard de nos résultats 2009 (podium au Mans & titre Le Mans Series), la décision s’est prise naturellement. Nous travaillons en étroite collaboration et préparons activement l’épreuve tant attendue. Les très bons résultats de DUNLOP, tant en LMP2 qu’en GT2 sont de très bon augure pour l’édition 2010 en GT1 » témoigne Philippe Poincloux.

Vivez les 24 Heures du Mans en VIP !

nicolas@pixight.net — Mon, 17 May 2010 13:00:46 +0000

Passionné de course automobile, vous rêvez de découvrir l’ambiance mythique et fascinante des 24 Heures du Mans dans des conditions VIP. Le Team Luc Alphand Aventures est l’une des rares écuries à vous proposer une structure d’accueil haut de gamme sur le circuit accompagnée de prestations de qualité lors des essais, des qualifications et de la course.

Accueilli sur un réceptif de haut niveau, vous bénéficierez d’un accès à un point spot en bord de circuit. Les visites de stand et les rencontres avec les pilotes vous permettront de vivre la course de l’intérieur et de partager l’adrénaline du Team. Les prestations comprennent également apéritif et repas au sein du club privilège ainsi qu’un open bar.

Que vous soyez un particulier ou une entreprise désireuse d’organiser un incentive pour récompenser ses meilleurs employés et de fidéliser ses clients, contactez-nous.

Pour tout renseignement sur nos packages et prestations vip, contactez Romain GRABOWSKI, responsable commercial et marketing,

Interested by a vip package during 24 Hours of Le Mans? Contact Romain Grabowski, Marketing and sales manager,

Email : romain.grabowski@luc-alphand.com
Télephone : 00 33 (0)2 43 39 25 72
Fax : 00 33 (2)2 43 39 25 71

Répétition générale à Spa !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Sat, 08 May 2010 10:40:13 +0000

Moins de 40 jours avant la tant attendue semaine mancelle, le Team Luc Alphand Aventures fait ce week-end, à l’occasion des 1000 km de Spa, son grand retour dans le compétition pour l’année 2010. Véritable étape incontournable du calendrier Le Mans Series, cette manche sur le fameux « Tobogan des Ardennes » est traditionnellement l’ultime séance d’essais et de préparation avant les 24 Heures du Mans. Plus que jamais, avec 50 engagés, l’épreuve 2010 ne déroge pas à la règle en proposant le plus beau plateau depuis la relance de l’épreuve en 2003.

Après la victoire Peugeot à Sebring et celle Audi lors de la manche d’ouverture au Castellet, les 1000 km de Spa s’annoncent comme le premier affrontement de la saison entre les deux constructeurs. Gageons donc que la bataille sera féroce et le spectacle garanti notamment en LM GT1 ou sept voitures tenteront de remporter la catégorie. Parmi elles, quatre se retrouveront dans la Sarthe le mois prochain aux côtés des deux Corvette C6.R du Team Luc Alphand Aventures : La Saleen S7.R Larbre Compétition, l’Aston Martin DBR9 Young Driver et les deux Ford GT des teams Matech et Marc VDS Racing.

L’équipe sarthoise profite de ce retour pour dévoiler deux nouveautés : le nouveau design 2010 de ses Corvette C6.R résolument « Black & White » ainsi que le nom de son troisième pilote, David Hart. Grand habitué des circuits depuis 1981, ce pilote hollandais effectue ce week-end sa première course avec le team Luc Alphand Aventures et qui plus est sa première course en LMS. Néanmoins avec trois participations aux 24 Heures du Mans (Dodge Viper, Pagani Zonda & Dome) à son actif ce dernier ne se montre pas trop perturbé par le trafic. David Hart a également participé au championnat FIA GT en 2000 puis à trois saisons de Belcar (dont une avec le la Corvette C5-R du Team SRT) avec comme point d’orgue les 24 Heures de Zolder. Passionné d’automobile mais également de belles mécaniques, David est engagé pour cette saison 2010 en Master Series, le championnat européen de véhicules historiques avec une Bizzarini à moteur Corvette.

Ce dernier est épaulé ce week-end par deux pilotes de choix : Julien Jousse, spécialiste du circuit & Stéphan Grégoire qui malgré son imposante carrière aux USA coure à Spa pour la première fois. Ces deux pilotes « maison » se sont relayés lors de la première séance d’essais de ce Jeudi et c’est finalement Julien Jousse qui a signé le meilleur temps de la catégorie sous la pluie. L’après midi, découverte de la voiture et du circuit oblige, Stéphan Grégoire et David Hart ont profité de la deuxième séance pour emmagasiner un maximum d’expérience. Des deux pilotes, après seulement 6 tours c’est David Hart qui a effectué le meilleur temps en classant la Corvette C6.R quatrième de sa catégorie à 2,7′ du meilleur temps. Enfin, lors de l’ultime séance de ce Vendredi matin, c’est finalement Julien Jousse qui a réalisé le meilleur temps en décrochant la quatrième position de sa catégorie.

Prochaine étape : Qualifications dès 13h50 !

Ils ont dit :

Julien Jousse

« C’est toujours un plaisir de courir à Spa, c’est un circuit que je connais bien et que j’adore. J’y ai des bons souvenirs (podium en F2 en 2009) ainsi que des moins bons (sortie de piste entre « Rivage » et « Pouchon » il y a quelques années). Je suis heureux de retrouver la Corvette et l’équipe. Malgré la pluie, je suis satisfait de mon relais lors de la première séance d’essais. Nous en avons profité pour emmagasiner un maximum d’informations sur le comportement de la Corvette version 2010 dans de telles conditions en fonction des différentes gommes Dunlop ».

Stéphan Grégoire

« Malgré le nouveau règlement et les modifications qu’il a engendré sur la voiture, j’ai vite retrouvé mes repères à son bord. C’est véritablement une voiture agréable à piloter. A 41 ans, je débute sur ce circuit mythique et c’est une énorme satisfaction pour moi. Je peux désormais confirmer que le tracé belge est à la hauteur de sa réputation, je suis déjà amoureux de ce circuit rapide. Après la frustration du Mans de l’année dernière j’étais impatient de retrouver l’équipe, ce week-end sera un bon test en vue des 24 Heures. En l’absence de team usine, nous y aurons une vraie carte à jouer ! En ce qui concerne mon roulage, je trouve la voiture saine, reste maintenant à améliorer le set up et à prendre mes marques pour le freinage. Ces séances d’essais me permettent d’apprendre le circuit, dans tous les cas le mot d’ordre est d’assurer ».

David Hart

« Je découvre ce week-end un nouveau team, un nouveau championnat ainsi qu’une nouvelle voiture. C’est donc un gros challenge ! Pendant les essais j’ai dû me familiariser avec la voiture. Les premiers tours m’ont permis d’apprendre et les suivants de progresser. C’est bien évidemment trop tôt pour faire un bilan mais je suis confiant pour la course ».

Pour découvrir plus de photos de la Corvette C6.R Team Luc Alphand Aventures 2010, cliquez ici.

Luc Alphand Historique sur le Tour Auto !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Thu, 22 Apr 2010 08:36:24 +0000

C’est au pied de l’obélisque de la Concorde, plus précisément dans le sublime Jardin des Tuileries à Paris que s’est tenu Lundi le village départ du dix-neuvième Tour Auto Optic 2ooo. Parmi les 220 joyaux exposés, la Corvette C3 de 1971 N°260 de l’équipage Ph. Vandromme / F. Vivier n’est pas passé inaperçu.

Préparée dans les ateliers Luc Alphand Historique pendant l’hiver, il faut dire que cette belle américaine dispose de nombreux atouts pour attirer les regards : un design mythique, résolument seventies et une sonorité envoutante (« big block » V8 de 7 litres développant près de 500 chevaux !).

Avec plusieurs Tour Auto, Tour de Corse Historique ou encore Dakar à son actif, l’équipage n’en est pas à son coup d’essai et espère bien tirer son épingle du jeu parmi les 34 voitures engagées dans le plateau n°5. C’est pourquoi, pour leur deuxième participation à l’épreuve aux commandes de cette Corvette, Ph. Vandromme et F. Vivier bénéficient d’une assistance dédiée Luc Alphand Historique.

Depuis Mardi matin et ce jusqu’au 24 avril, le Tour Auto Optic 2ooo entraine cette année ses concurrents jusqu’à la côte méditerranéenne, au gré d’un itinéraire privilégiant la découverte avec plusieurs étapes inédites. En effet, après le presque incontournable arrêt à Vichy, le convoi a marqué une pause à Lyon hier soir avant de poursuivre vers Megève puis Aix en Provence, dernière halte avant l’arrivée à Beaulieu-sur-Mer.

Au total, pas moins de 4 circuits sont au programme : Magny-Cours, Charade, Bresse et le Paul Ricard.

Pour suivre la course en live, rendez-vous sur le http://www.tourauto.com

Luc Alphand Aventures & Le Mans : l’histoire d’amour continue!

romain.grabowski@luc-alphand.com — Tue, 09 Feb 2010 09:14:55 +0000

C’est officiel, le 12 juin prochain, l’écurie Luc Alphand Aventures sera au départ de la plus mythique des épreuves automobiles pour la dixième année consécutive : les 24 Heures du Mans. Pour la quatrième fois depuis 2007, les Corvette 72 & 73 défendront fièrement les couleurs de la Sarthe dans la catégorie GT1.

« Si la participation de l’écurie aux prochaines 24 Heures du Mans n’est pas une surprise (invitations obtenues consécutivement au titre LMS 2009 et à la seconde place lors des 24 Heures du Mans), en revanche, le plaisir de se découvrir dans la liste des 55 engagés est toujours un grand moment. Avec huit voitures dans la catégorie GT1 et pas moins de cinq marques représentées, nous devrions assister à une belle bagarre. Pekaracing, vainqueur des 24 Heures de Spa 2009, sera véritablement un adversaire de taille sans oublier Young Driver AMR, un team semi-officiel qui bénéficie du soutien d’Aston Martin Racing. Enfin, devoir de mémoire oblige envers la mythique Ford GT 40, il est à parier que les teams Marc VDS Racing Team et Matech Competition seront également de redoutables concurrents » expliquait Philippe Poincloux à l’issue de la conférence de presse organisée ce jeudi sur le circuit du Mans par l’ACO.

Du côté des pilotes, l’avantage est donné aux pilotes « maison ». Ainsi, Luc Alphand*, Stéphan Grégoire et Julien Jousse ont d’ores et déjà été retenus. Des négociations sont également en cours avec Patrice Goueslard et Xavier Maassen. Au minimum, un baquet reste donc à pourvoir.

Entreprises, vous souhaitez vivre cette formidable course aux côtés des pilotes et des membres de l’écurie ? Adhérez au club privilèges Luc Alphand Aventures et bénéficiez de nombreux avantages pour assister à l’épreuve depuis notre réceptif VIP situé en plein cœur du paddock. Plus d’informations au 02.43.39.25.72

* Sous réserve des derniers avis médicaux suite à son accident intervenu le 29 juin 2009.

Luc Alphand Historique : douze années d’expérience, désormais au service du véhicule de collection !

romain.grabowski@luc-alphand.com — Wed, 20 Jan 2010 19:53:19 +0000

Créée en 1998 par Philippe Poincloux pour assurer la reconversion de Luc Alphand dans le sport automobile, l’écurie Luc Alphand Aventures s’est depuis construit une histoire, un club de supporters ainsi qu’un impressionnant palmarès. Quatre victoires sur le Dakar dans quatre catégories différentes, un titre de champion de France GT, deux titres de champion d’Europe Le Mans Series ou encore deux podiums aux 24 Heures du Mans font partie des plus beaux résultats du Team.

En ce début d’année 2010, résolument tournée vers l’avenir, l’écurie souhaite mettre à profit son expérience, son savoir faire et sa rigueur acquise dans le sport automobile de haut niveau (onze véhicules à l’arrivée des 24 Heures du Mans sur douze engagés) au service du véhicule historique de collection.

Ainsi, la division « Luc Alphand Historique » vient de voir le jour avec la volonté d’accompagner les passionnés de vieilles mécaniques à tous les stades de leur projet : de la restauration du véhicule jusqu’à son engagement dans différentes épreuves historiques en passant par son entretien et son homologation FIA.

Luc Alphand Historique : « Confiez- nous votre passion ! »

Luc Alphand Historique présent sur le salon Retromobile du 22 au 31 janvier 2010.

Véritable événement de l’année pour les amoureux de la voiture ancienne, le salon Retromobile fête cette année ses 35 ans. A cette occasion, le chiffre record de 85 000 visiteurs atteint durant l’édition 2009 devrait être battu. L’équipe Luc Alphand Aventures a volontairement choisi ce prestigieux salon pour y annoncer officiellement l’ouverture de sa division « Luc Alphand Historique.

Pour nous retrouver : Porte de Versailles, Pavillon 7.3, Allée F, Stand 15.