Il y a des fois dans la vie où rien ne semble vouloir se dérouler comme on le souhaiterait. Dans ce cas, il se raconte que la meilleure chose à faire est de vite tourner la page de manière à se concentrer sur le futur, se lamenter sur son sort étant tout à fait inutile. Voilà exactement le sentiment partagé par toute l’équipe Luc Alphand Aventures ce lundi 7 septembre au lendemain d’une semaine extrêmement difficile marquée par l’incendie de sa semi-motorhome et de sa C6.R #3 ainsi que par deux pénibles courses à Albi (accrochages dans la course 1 et abandon sur sortie de piste dans la course 2). Malgré les circonstances, encouragée par un Philippe Poincloux plus combatif que jamais, l’équipe n’entend pas baisser les bras et est d’ores et déjà à pied d’œuvre pour réparer la Corvette en vue de la dernière manche Le Mans Series de la saison qui se courra ce week-end à Silverstone.

En dépit de l’incendie intervenu dans la nuit de mardi à mercredi entre Albi et Rodez, le week-end albigeois avait pourtant commencé de la meilleure des manières. En effet, malgré 40kg de lest et une voiture préparée en 24h chrono par les mécaniciens, Bruno Hernandez et Soheil Ayari parvenaient à signer les pôles positions des courses 1 & 2.

Malheureusement cette « accalmie » allait être de courte durée. En effet, alors que Bruno Hernandez menait la course 1, il allait sortir large de la première chicane avant de reprendre sa trajectoire et d’entrer en collision avec la Corvette d’Eric Debard ce qui eut pour conséquence la destruction du diffuseur arrière de la Corvette N°9 de l’écurie Luc Alphand Aventures. Handicapé par cette collision, Bruno Hernandez allait être contraint dans le Triple Droit de l’Aérodrome de céder la tête à la Corvette de Debard puis quelques minutes plus tard à la Saleen de Bornhauser. Malgré les efforts des pilotes pour coller aux voitures de tête, l’équipage Ayari / Hernandez terminait au pied du podium, limitant tout de même « la casse » au championnat avec toujours deux points d’avance sur Debard.

Le lendemain, alors que la Corvette C6.R n°9 s’élançait en tête, Soheil Ayari allait se faire rattraper puis doubler par un Olivier Panis survolté et extrêmement rapide en piste. C’est en tentant de maintenir le rythme que Soheil repoussait un peu trop tard son freinage dans le virage du Par, terminant ainsi sa course dans le mur de pneus avec, en prime, d’importants dégâts carrosserie.

Les pièces de rechange se faisant de plus en plus rares pour l’écurie, bien heureusement les mécaniciens savent d’ores et déjà qu’ils pourront compter sur la solidarité de l’équipe DKR Engineering  pour aligner la Corvette N°72 à Silverstone. Même si le titre de champion d’Europe LMGT1 est déjà acquis, le Team Sarthois souhaite tout de même y assurer le spectacle d’autant plus que l’équipe pourra compter sur un supporter de choix en la personne de … Luc Alphand qui fera le déplacement pour encourager ses mécaniciens et coéquipiers.

Classement général FFSA GT au 7 septembre 2009 :

1.       Debard :                             199

2.       Groppi / bornausher :                  191

3.       Ayari / hernandez :        176

4.       Police / cazenave :        172