Consécutivement à l’accident de sa Corvette n°72, percutée par l’Aston Martin N°008, lors des dernières 24 Heures du Mans, le Team s’était immédiatement retrouvé dans une situation embarrassante. En effet, après avoir envoyé le châssis de celle-ci aux Etats-Unis pour y subir les réparations appropriées, l’écurie avait longtemps espéré pouvoir le récupérer mi-juillet permettant de préparer dans de bonnes conditions les 24 Heures de Spa (FIA GT) ainsi que les 1000 km de Portimao (LMS). Néanmoins, l’arrivée du châssis dans les locaux du technoparc n’étant prévu que ce pour ce lundi 20 juillet et compte tenu du délai très court entre les deux épreuves, le défi s’avère impossible…

« Ce n’est jamais facile de prendre une telle décision. Mais les calendriers étant ainsi, j’ai été contraint de choisir cette option au goût très amer.

Après avoir effectué un très bon début de saison en FIA GT, une discipline pourtant nouvelle pour l’écurie, à l’aube des 24 Heures de Spa nous pointons à la troisième du classement général. La frustration de cette impossibilité d’être sur la grille de départ en est que plus grande. Le temps de cette course, Xavier Maassen rejoindra l’écurie Sangari Team Brazil et sa Corvette C6.R engagée par nos amis de chez DKR Engineering. Je lui souhaite bien évidemment le meilleur résultat possible.

De notre côté, nous allons donc concentrer notre énergie sur les 1000 km de Portimao (1er aout prochain) où notre objectif dans cette discipline est de remporter le titre GT1 pour la deuxième année consécutive. Ce meeting, qui pour la deuxième fois dans l’histoire du championnat le Mans Sertis se déroulera de nuit, devrait donner lieu à du beau spectacle » expliquait Philippe Poincloux.

Crédit photo : Eric Fabre - V-Images