Après la troisième manche du championnat FIA GT qui s’est déroulé les 20 et 21 mai derniers à Oschersleben en Allemagne, le Team participera ce week-end à la quatrième des sept rencontres GT FFSA de la saison 2009. Une fois de plus l’enjeu sera de taille puisqu’avec 16 points d’avance seulement sur la Corvette C5-R de Cazenave et Police, le pilote d’Aix-les-Bains Soheil Ayari et son équipier Bruno Hernandez tenteront de conserver leur leadership au championnat. Un défi qui s’annonce complexe compte tenu des 80 kg de lest qu’ils devront emporter suite à leur deuxième place lors de la course 1 à Magny-Cours et de leur autre seconde place lors de la course 2. Ce lest alourdira considérablement la Corvette n°9 sur le tracé particulièrement sinueux du Val de Vienne.

Le tour du circuit du Val de Vienne avec Soheil :

Le Val de Vienne est le plus technique de la saison, et le plus lent. Il est important de trouver un rythme sur ce tracé, où les virages s’enchaînent relativement vite. Son dessin regroupe un panel impressionnant de courbes lentes, toutes très intéressantes. Le virage le plus rapide se négocie en 4. Du point de vue pilotage, j’apprécie beaucoup le Val de Vienne car il faut être très fin au volant. Techniquement aussi, la nécessité d’avoir une auto qui motrice bien, qui supporte bien les freinages puissants en appui et absorbe bien les bosses, nombreuses sur ce circuit, oblige ingénieurs et pilotes à se creuser la tête ! J’ai d’excellents souvenirs au Val de Vienne, puisque j’y ai gagné en Formule Ford (94), en F 3 (96) et deux fois en Supertourisme. En 2006, nous avions gagné avec Bruno Hernandez la Course 1 au prix d’une belle remontée. L’an dernier, nous avons remporté ensemble notre première course de la saison.

Malgré un hiver difficile et la « série noire » traversée par le Team incarnée dans la destruction partielle d’une de ses deux Corvette C6.R lors des 24 Heures des suites du comportement irresponsable d’un pilote Aston Martin et plus récemment dans le grave accident de son « Lucho », le Team Luc Alphand Aventures se bat pour continuer à écrire les plus pages de son palmarès et faire vibrer ses supporters.
Les milliers de messages reçus ces derniers jours ne peuvent que nous conforter dans nos choix et nous motiver pour travailler sur l’avenir en commençant par la saison 2010 qui sera bouleversée par de nouvelles réglementations. En plaçant sa Corvette N°73 sur la deuxième marche du podium, un engagement aux prochaines 24 Heures du Mans est d’ores et déjà assuré et gageons que Philippe Poincloux mettra tout en
œuvre pour en acquérir un second.

Plus que jamais, le Team Luc Alphand Aventures, vainqueur du championnat Le Mans Series 2008 (cat.GT1), troisième des 24 Heures du Mans 2006 (cat.GT1) et second des 24 Heures du Mans (cat.GT1) en juin dernier espère accueillir de nouveaux partenaires au sein de son club privilège ainsi que des supporters de plus en plus nombreux au sein de son club supporters. Votre aide est primordiale pour qu’ensemble nous continuions à nous imposer sur les circuits de toute l’Europe !

Crédit photo : Sassan Ayari